søndag den 30. oktober 2011

Mere TVR hos Garage 11

Garage 11 har endnu en klassisk TVR til salg. Der er tale om en LHD M-serie med en Essex V6'er. Prisen er heftige 18.900 €. Men den er altså også fed! Jeg kan fx lide det glatte karosseri uden kofangere, den sorte lak og Revolution fælgene. Her er hvad Jens Seltrecht skriver om bilen:

Seltener TVR 3000 (ohne M), dieses modell wurde nur in deutschland angeboten, es handelte sich um einen händlertrick um den wagen 2.000 DM günstiger anzubieten als einen 3000 M, deutsches LHD fahrzeug, 3. hand, alle original unterlagen vorhanden inkl. garantiekarte für den rahmen, sehr guter optischer und technischer zustand, h-zualssung, edelstahlauspuff, schwarze ledersitze, armaturenbrett + dachhimmel schwarz skai, revolution felgen, seltene gelegenheit einen linksgelenkten TVR mit historie zu erwerben, das fahrzeug ist im kundenauftrag ohne gewährleistung zu verkaufen ! 

Så er der Escort

torsdag den 27. oktober 2011

G4R til salg i UK

I UK er der netop kommet en fin Ginetta G4R fra 1964 til salg.
Bilen er med Lotus Twin Cam motor, og må jo simpelthen være svinehurtig! Her er hvad sælgeren hos Albion Sports & Collection Cars skriver om denne lækkerbisken:

The Ginetta G4 is a very succesfull lightweight racecar from the sixties, created by the Walklett brothers. The fibreglass body was a mixture of Jaguar D-type, Maserati A6GCS and early Lola, and it works very well. It is probably one of the purest racecar designs ever made. This G4 R, with chassisnr 4/0089, is a real Ginetta from 1964. It has the correct round tube chassis and is fitted with the factory hardtop. The R version was the ultimate G4, with independent rear suspension, disc brakes front and rear and the famous Lotus Twin Cam engine. These cars are extremely fast and offer fantastic handling.

This Ginetta was completely restored by an ex-Lotus engineer and only did 200 miles since it was finished. There comes an impressive file with lots of technical drawings and solutions with the car, all made by the previous owner/restorer. The engine is a Lotus Twin Cam with dry sump, Cosworth L1 camshafts and twin Weber 45DCOE carburettors. The brakes are modern Wilwoods, as these were the only ones available with integral hand brake, which was necessary to get the car road registered. There is also a fully plumbed fire extinguisher that discharges over the fuel tank and carburettors.

There is no other Ginetta G4 R available on the market, and certainly not in this condition. Opportunities to obtain such a car are very rare, so be quick if this is what you are looking for !

Price on request.

Ingen pris - så er den sikkert temmelig dyr, men jo også utrolig flot:
Den gad jeg virkelig godt have i min garage !!!

mandag den 24. oktober 2011

Scimitar på TVR ruller

På bloggen Just a Car Guy spottede jeg denne fine Reliant Scimitar GTE SE5a med 15" TVR Vixen fælge:
Sådan en kunne jeg godt se mig selv i !!!

søndag den 23. oktober 2011

fredag den 21. oktober 2011

Hmmm...

Jeg kunne ikke helt stå for dette billede:

Holden Hurricane

pistonheads.co.uk faldt jeg over en artikel om den australske Holden Hurricane:
Holdens første konceptbil og en af de absolut lækreste af slagsen jeg har set i meget lang tid. Bilen blev præsenteret på Melbourne Motorshow i 1969, og drives af en V8'er på 4.200 ccm. Læs mere om den australske lækkerbisken her - eller tjek denne video:

tirsdag den 11. oktober 2011

Ûber M-serie til salg i Hamborg

I Hamborg, nærmere bestemt hos Garage 11, som Claus og jeg købte Vignalen af, har Jens Seltrecht en super sjælden TVR 5000M til salg.

Her er hvad Jens skriver om denne männerauto:

TVR 5000 M aufbau in spitzenqualität !!
Es gab nur 13 stück vom 5000 M die in kanada angeboten wurden. Dies ist eine kompromisslose hommage ! Wie das original 1978 chassis linksgelenkt, rahmen gestrahlt und pulverbeschichtet, top lackierung, hochwertigst angefertigte innenausstattung mit originalen, patinierten ledersitzen, Ford 302 HO motor komplett neu aufgebaut mit neuen GT 40 Ford Motorsport Aluköpfen, rollengelagerte nockenwelle, rollen-kipphebel, geschmiedete THW kolben,ect.....kurbelwelle,schwungscheibe und schwingungsdämpfer sind feingewuchtet, edelbrock performer ansaugspinne, holley 600 double pumper..... die eingetragene leistung entspricht dem 78er katalogwert - hier aber sicher 300 PS +, neues getriebe BW T5, jaguar hinterachse, der wagen befindet sich im restaurierten spitzenzustand und wurde im mai 2011 fertiggestellt nach 8 jahren bau - und konstruktionszeit, er hat ein !!!! H-GUTACHTEN !!!! bekommen und alles ist vom tüv nord abgenommen !!
- mit sicherheit einer der besten TVR M´s die es zu kaufen gibt !
- atemberaubende performance und ein echtes sprichwörtliches männerauto.
- die aufbaukosten übertreffen den angebotspreis bei weitem !
- das fahrzeug ist im kundenauftrag ohne gewährleistung zu verkaufen !

Lyder jo ikke ringe? Og lækker ser den bestemt også ud:
I want it!!! Men prisen er 55.000 euro - ikke helt urimeligt for en så sjælden og helt uterlig vogn, men dog udenfor min rækkevidde !

søndag den 9. oktober 2011

TVRs M-serie spøger stadig...

Og det gør den bl.a. fordi et par læsere af bloggen her puster lidt til ilden !

Palle Bang sendte mig for noget tid siden nogle billeder af sin 3000M fra 1972, der er hentet til Danmark fra England - bare for at holde 'feberen i kog' som han skrev:
Det var i øvrigt den samme bil, som jeg betragtede nøje i forbindelse med det års Munkebjerg Hill Climb:
Den ser bare super godt ud IRL, og jeg er helt 'solgt' til de der 15" Vixen fælge. Erik Jensby sendte mig også en lille 'stikpille' - mest for at dokumentere, at han var blevet overhalet indenom af en anden dansk registreret M-serie på motorvejen:
Ja - det er jo en lidt 'fandenivoldsk' bil, sådan en TVR. Og det er for mig en stor del af charmen!

Tak til jer begge - det virker !!! Derfor bruger jeg nu en stor del af min sparsomme personlige tid på at studere diverse eksemplarer af 3000M og Taimar til salg, samt at læse op på alt, hvad der er at vide om dem... For andre interesserede kan jeg henvise til: http://tvr.m-fix.co.uk/.

torsdag den 6. oktober 2011