Noget fransk til deling

Jeg er totalt vild med den Bertone designede Simca 1200 S, der helt fra start har været i spil som delebil:

Det er den for mit vedkommende stadig... For sådan en ville være et rigtig fint supplement til vores Vignale 1500 synes jeg. Og så er den trods alt en smule billigere end en Alpine A310 1600, der også er blandt mine absolutte favoritter:

Der er imidlertid heller ikke mange 1200 S'ere til salg - hverken i Bertone versionen ovenfor - eller i den mere rå og endnu mere sjældne CG udgave. CG'eren er især lækker, når den som herunder er sat op til narrestreger:

MEN en er 1200 S nok også lige over budget på nuværende tidspunkt - i hvert fald for undertegnede... Der er imidlertid andre franske fristelser på markedet, og i sidste uge så det næsten ud til at vi skulle lancere delebilskonceptet med to biler på en gang. Vignale 1500 og Renault 17. Sidsnævnte er her fotograferet i den skrappe TS udgave med 108 hk:

Fed stil til pengene... Og både Claus, Dennis og jeg var varme på en billig Renault Coupé til deling. Desværre blev 17'eren, der var i den lidt mildere TL-udgave, solgt for næsen af os... Så nu leder jeg videre efter noget fransk og lækkert :-)

Fra da Alpine stadig var ung...

Støvede lige et par fine tidstypiske fotos op i min søgen efter endnu et 'fransk' fix:

Delebilen

Opdaget i Hamborgs undergrund:

Her skimtes den nye sjældne delebil blandt mange smukke, men også langt mere udbredte klassikere

Set an og prøvekørt:

Jens fra Garage 11 monterer prøveplader før prøveturen

Læsset på Trailer:

Tak til Ulrik for lån af den fine trailer og Alfista for lån af Land Rover

Og hjemme i garagen:

Vignale 1500 - home safe...

Fantastiske Toyota !

Der er en deleklassiker på vej... Meget kunne endda tyde på, at det kan blive til 2 delere på et tidspunkt! Meget mere herom i nærmeste fremtid... De nye muligheder på klassiker-fronten har affødt, at tankerne i dag kredser meget om en midt-90'er Toyota Corolla som daglig slider. Det er da at gå 'all in' !?!

Det fornuftige valg - en af de allermest pålidelige biler, 14 km pr. liter benzin og fint i tråd med 'simple living' for mig:

Farvel Saab

Min Saab 900 blev solgt i dag. Jeg har dermed vinket farvel til to biler på tre dage...

Saab'en var dog klart den bedste af de to... Jeg vil faktisk gå så langt som til at sige, at Saab'en er den bedste bil jeg har haft - i hvert fald når prisen tages i betragtning. Regnestykket viser, at det har kostet mig ca. 1,60 kr. pr. km at køre Saab, alt inklusive...

Jagten på en efterfølger er gået ind, men den fine Saab bliver jo svær at efterfølge. Jeg har set på en Citroën XM, men blev ærlig talt ikke imponeret!

Kriterierne for en ny dagligdagsbil er følgende:

• Den skal kunne køre 25.000 km om året
• Den skal kunne fragte familie inkl. barnevogn rundt
• Den skal koste max ca. 30.000 kr.
• Den skal være nogenlunde nysynet
• Den skal være spændende på en eller anden måde

SÅ - hvis I læsere kender til eller ser noget interessant, hører jeg meget gerne om det. I er således mere end velkomne til at smide links nedenfor !

Forår ved Autogalleriet

I dag var der generalforsamling med efterfølgende træf i og omkring Autogalleriet i Århus. Min Manta, der afhentes af den nye ejer i morgen, var derfor 'head to head' med Claus Ebberfelds Mazda 626. Mantaen vandt efter min mening en overbevisende sejr:

Slående hvor ens proportionerne på de to coupéer er. Mantaens design virker dog generelt lettere - og i detaljen glimrer den med mere elegante løsninger på en række områder. Prøv fx at sammenligne de to bilers frontkofangere...

Der var selvfølgelig en masse andre spændende biler at se på:

Dennis viste den super fine Lotus Europa S2 frem. Den stod på spritnye minilites monteret med Toyo R888 gadeslicks. Det så HELT rigtigt ud til den ultra lave bil ! Vi hørte også den hårdt pumpede Renault motor i gang - super sprød lyd ! Den lød af væsentligt mere end de omkring 1.700 ccm den kan mønstre.

Indendørs stod en nyrestaureret BMW 2000 CS parkeret. Den lignede en HELT ny bil. Og det er bare detaljernes bil, sådan en BMW. Se fx det super fede instrumentbord ovenfor. Mere om denne bil ved en senere lejlighed - jeg tog nemlig en masse billeder af alle de lækre detaljer :-)

Næsten ved siden af stod en Lamborghini Islero fra 1968. Sort i sort og lækker på en lidt afdæmpet måde - for en Lamborghini i hvert fald. Jeg fik en god snak med ejeren, der ikke umiddelbart virkede som den typiske Lamborghini-ejer... Han havde fx renoveret bilen selv, og havde en ret afslappet holdning til den eksotiske bil - "det er jo simpel mekanik", og "er det håndlavet kan det jo håndlaves igen", var nogle af guldkornene... Det er da ret cool? 

JA - som det fremgår var det ikke nemt at vælge en 'dagens bil'. Men i sidste ende må det blive Islero'en. Min skulle dog køre på de originale Cromodora fælge... 

Fugleburet

En stribe gamle billeder 'fugleburet' - Maserati Tipo 61. Jeg er specielt vild med streamlineren:

Nyt om bilparken...

Min Opel Manta er blevet solgt i dag! Bilen er solgt til Wilhelm, der havde en Manta i samme farve som sin første bil i 1980, og afhentes i løbet af næste uge..

Men det er ikke det eneste, der er sket på bilfronten i dag. På Shell-tanken mødte jeg en gut i en Citroën XM. Han så min Saab lidt an, og sagde så, at sådan en havde han egentlig altid gerne ville have. Hertil svarede jeg promte, at bilen rent faktisk kunne købes ! Og så blev samtalen pludselig rigtigt spændende. For det viste sig, at han havde en XM mere. Helt præcist en grønmetal V6'er med 170 hk fra 1992 med sort læder og alt i udstyr... Vi drøftede kort muligheden for at bytte, udvekslede så telefonnumre og aftalte at mødes med bilerne i løbet af næste uge... Det glæder jeg mig til. Jeg har tidligere haft en XM (122 injection), har tænkt på den lige siden og kunne faktisk godt tænke mig sådan en igen...

XM serie 1 - Den ultimative luksus-flyder anno 1990.

Der Manta ist da !

En tur rundt om min Opel Manta 2.0 S...

Nu er den endelig klar! Prikken over i'et var montering af de nye dæk, en vask og støvsugning samt en gang vinyl-opfrisker. Jeg er meget tilfreds med resultatet, og har nu nået at køre 120 km i bilen. Den er hurtigere end ventet, og går rigtig godt i motor og transmission... Køreegenskaberne er knapt så overbevisende, men det skyldes formentlig til dels ballon-dækkene i 80-profil!

Den fine Opel er som nævnt til salg. Der kommer en mulig køber og ser den an i morgen formiddag, og mindst en anden potentiel køber på lørdag...

Franske fristelser for en slik

Gårsdagens møde med en Citroën Visa har sat noget igang i mig... Jeg var jo totalt uforberedt og forsvarsløs!

Jeg overvejer nu seriøst om en eventuel Saab afløser skal være en billig franskmand. Der er mange bud - her er blot et par stykker:

Renault 11 - nysynet i Tyskland, en ejer fra ny og med kun 72.000 km på klokken til kun 1300 Euro. Den overvejede jeg et kort øjeblik at overtrække kontoen med!

Citroën BX 16 TGI - nysynet i DK med mange nye dele for 9.500 kr.! Jeg foreslog min bror, der lige nu mangler en billig bil, at han skulle købe den... ?

Peugeot 504 ti fra 1973 til 2.000 Euro - bon etat !! For gammel til at være dagligdagsbil for mig og familien... Jeg kan bare ikke forstå, at der ikke er mere 'hype´ omkring disse franske slidere? Det gælder i øvrigt også eftergølgeren, Peugeot 505...

Ingen af disse franske fristelser i stål og plast er jo ret meget dyrere en Fransk lingeri - i hvert fald, hvis vi snakker lingeri af den fine skuffe:

Sjældenhed på Randersvej

Citroën Visa - sådan en udgjorde det primære transportmiddel for mine forældre, mine to mindre søskende, en golden retriver og jeg i midt-80'erne:

Jeg får vildt lyst til sådan en - måske som næste års vinterbil - er jeg for mærkelig nu?

Det anderledes bilvalg

Har i dag funderet lidt over mulighederne for at finde en nyere, lækker og samtidig anvendelig dagligdags-bil, der ikke ligner alle de andres for ca. 100.000 kr.

Her er et par af mine bud på sådan en bil. Bud nr. 1 er en fransk familie-limousine:

Renault Vel Satis (2001-2009). Fås med både 2.0 turbo og 3.5 V6 benziner samt forskellige dieselmotorer. V6-motoren ser ud til at være det rigtige valg. Den er fra Nissan og yder ca. 240 hk. (samme motor som i Nissan 350Z). Vel Satis har aldrig været solgt i DK fra ny, men har mange dele til fælles med Espace. Så med Nissan motoren burde sådan en luksus-Renault da være til at have med at gøre. Der er importeret en 2003 model med 150 hk dieselmotor i 2010. Registreringsafgiften på bilen blev fastsat til 86.000 kr.

Bud nr. 2 er en avanceret japansk sportscoupé:

Subaru SVX (1991-1997). Fås med 3.3 liters 6-cylindret boksermotor, og kun med 4-trins automatgear. Gearkassen er bilens svageste punkt, på grund af for dårlig køling. Den blev dog opdateret gennem produktionsperioden - så jo nyere jo bedre. På flere fora kan jeg se, at det er populært at erstatte automatgearkassen med en manuel Subaru gearkasse med et langt 5. gear til motorvej. Det vil jeg overveje til jeg en gang skal have en SVX. Resten af bilen skulle være i sædvanlig Subaru kvalitet - hvilket vil sige blandt de absolut bedste. Der er importeret en 1993 model i 2011. Registreringsafgiften på bilen blev fastsat til 43.000 kr.

Manta hjem fra maler

Så er Manta'en hjemme igen - klar til montering af kofanger mm.:

Klar til montering. Bilen er blevet malet til op under baglygterne - med et tilfredsstillende resultat.

Kofangeren nåede jeg lige at montere her til aften i tusmørket. Jeg har også malet krydsfælgene, og håber at jeg kan få monteret de nye dæk i løbet af denne uge. Forhåbentlig kan jeg også nå at male dem sorte mellem egerne, så de kommer til at se ud som disse:

Klassik Opel fælg - sådan skal mine også se ud!

Det haster efterhånden lidt, for bilen er nu sat til salg på diverse sider - se annoncen her. Der har allerede været et par henvendelser på bilen, så mon ikke det kommer til at gå relativt hurtigt? Prisen er i hvert fald særdeles rimelig :-)

Manta hos maler

I dag har jeg hentet plader til min Manta hos SKAT. Første tur i bilen gik til Odder, hvor bilen skal have malet bagpanel her i weekenden:

Manta hos maler-Jesper. Som det ses har jeg nået at give krydsfælgene primer. De 4 nye dæk ligger klar til montering i bagagerummet.

Turen til Odder gik i fin stil, og det virkede som om den gamle Opel nød at blive kørt lidt ud i gearene, og at blive ordentligt driftsvarm. Sådan en Manta 2.0 S performer faktisk fint - og jeg umiddelbart skyde den til at kunne køre mindst lige op med min Saab. Turen afslørede dog også en svag lugt af benzin, så det skal jeg have kigget på Søndag, når bilen igen kommer hjem...

Mercedes drømme...

Jeg overvejer for tiden om min næste bil skal være en Mercedes W123. Måske et lidt 'mainstream' valg af youngtimer - omvendt tror jeg at tiden er rigtig nu, hvis jeg skal nå at finde et af de gode eksemplarer til få penge... Prisen er lavest på sedan'erne, og til alt held er det min foretrukne W123 karosseri-variant:

Beirut-taxa: Mercedes 230 E aut.

Mercedes interessen er affødt af, at jeg forleden var ved at sortere lidt i gamle bilblade. Jeg blev helt og aldeles opslugt af nogle artikler og tests af min absolutte favorit Mercedes, nemlig 300 SL af første generation - og det i alle afskygninger:

Den klassiske 'mågevinge'

I en lækker farvekombination... Perfekt til touring i Alperne!

Den lækre roadster gør sig godt, både med og uden hardtop

Men på toppen er for mig 300 SLR. Allerhelst som Uhlenhauts Coupé nedenfor. Det er i mine øjne en af de aller smukkeste biler nogensinde (hvis ikke den smukkeste):

300 SLR Uhlenhaut Coupé

Med en 8-cylindret rækkemotor hentet direkte fra Mercedes' Grandprix racer W196. Det er ren og skær vildskab - og så lyder den fantastisk:

Læs også MotorRetro's fine artikel om den fantastiske 300 SLR Uhlenhaut.